ძრავის ამოღება-დაყენება და კარობკის მოხსნა-მიყენება

როდის არის საჭირო ძრავის ამოღება

• ძრავის კაპიტალური რემონტი (კაპიტალკა);
• ძრავის შეცვლა სხვა, მეორადი ან ნაკლები გარბენის ძრავით;
• სამუშაო, რომელიც მანქანაზე ძრავის დგომისას ვერ კეთდება ან ძალიან რთულდება;
• უკანა სალნიკიდან ზეთის ჟონვა, როცა ძრავი და კარობკა ერთად იხსნება.

სანამ ძრავის ამოღებაზე გადაწყვეტილებას მიიღებთ, ღირს მისი შემოწმება: კომპრესია და ენდოსკოპია გაჩვენებთ, რემონტი სჭირდება თუ შეცვლა ჯობს.

როდის იხსნება კარობკა

• სცეპლენიის (გადაბმულობის) შეცვლა: დისკი, კალათა, საკისარი;
• კარობკის შეკეთება ან შეცვლა;
• მახოვიკის შეცვლა ან შემოწმება;
• ზეთის ჟონვა ძრავსა და კარობკას შორის.

როგორ ვმუშაობთ

აგრეგატის მოხსნა მხოლოდ ჭანჭიკების მოშვება არ არის. ვინიშნავთ და ვინახავთ შეერთებებს, ვიცავთ სადენებს, სენსორებს და შლანგებს, რომ დაყენებისას ყველაფერი თავის ადგილზე დაბრუნდეს. დაყენების შემდეგ ვავსებთ სითხეებს, ვამოწმებთ ჟონვას და მუშაობას.

ძრავის ან კარობკის გამოცვლისას ღირს ერთდროულად შეიცვალოს ის დეტალები, რომლებიც ძნელად მისადგომია და მაინც ცვდება: მაგალითად, ბალიშები, სალნიკები და სცეპლენიის კომპლექტი. ეს მერე მეორედ მოხსნას გადაგარჩენთ.

ნაწილები

BMW F30, F32, F33, F36 და Jeep Wrangler-ისთვის ნაწილები ჩვენთანაც გვაქვს, ახალიც და მეორადიც. იხილეთ BMW ნაწილები და Jeep Wrangler ნაწილები.